一场寒风吹散了新冠肺炎疫情的阴霾，也吹来了蓄势待发的煤炭市场。新朔铁路抢抓增量补欠“黄金期”，科学研判运输形势，精准发力争取货源，分秒必争全力冲刺四季度。

提效率 协调组织全力冲刺

新朔铁路公司不断强化运输组织，加强与集团总调度室的沟通联系，及时掌握一体化计划及站台上煤、存煤情况，积极争取运量计划安排，精心组织，实现车流与货源的合理匹配；进一步强化装卸车管控以及优化车辆取送等措施，重点做好神池南方向C64型单元组合万吨列车盯控，有效提高神池南方向运量。

该公司强化各专业之间协调配合，充分吸取集中修成功经验，优化施工维修作业，提高运输效率，确保运输生产任务的顺利完成；积极推进长交路重载列车开行，想方设法提升机车使用效率，提高运量。

保安全 夯基固本分秒必争

10月31日，新朔铁路2020年秋季集中修全面告捷。此次集中修历时23天，共开设天窗33个，各施工单位抢工时、抓效率、保质量，高标准完成各项施工任务，为抢抓运量工作夯实基础。秋季集中修期间，党员带头冲锋陷阵、各施工作业单位职工攻坚克难、各专业统筹协调，在全公司的共同努力下，新朔铁路日均完成煤炭装车91.6列，发运货物37.6万吨，大准线更是创下了历年集中修期间煤炭发运量新高。

该公司开展秋季设备安全大检查，确保设备无隐患，组织各单位、各部门提前成立“秋检”工作领导小组，明确各项检查责任，以查管理效果、查制度落实、查设备运行状态为重点全面推进秋季设备安全大检查工作；加大现场检查力度，各专业紧密联系，分工明确，对各自所辖区域的设备细致检查，确保设备检查无遗漏，设备功能测试全覆盖；严格检查测试标准，将发现的问题立即列入清单，及时进行整改，做到前脚查、后脚改。通过秋季设备大检查保障各类设备安全稳定运行，为第四季度抢量补欠、实现全年安全生产提供坚实保障。

该公司认真落实集团关于今冬明春防冻车各项工作要求，成立相关组织机构，建立健全相关规章制度和档案资料；全面做好防冻车工作，加强对装车点防冻工作进行检查摸底，对防冻液喷洒设备、防冻液质量等进行重点检查，确保防冻液保质保量喷洒；提高职工思想认识，狠抓责任落实。确保实现“零冻车、零影响”，保障年底抢量增运。

抢货源 补欠增运稳中求进

该公司紧盯市场变化，积极推进物流战略合作，以“优势互补，互利共赢”为原则，共同推进业务辐射范围内物流园区建设，与63家客户建立了交流沟通机制，通过“以日保旬，以旬保月”的方式优化装车和车流调配工作，努力实现铁路发运能力与货源贮备的动态平衡。利用和林格尔电厂专用线开通有利时机，加强合作，拓宽市场，深入与煤炭经营分公司进行协调，提升永昌站煤炭发运量。

该公司持续加强货源组织，牢牢抓住今冬明春“保暖保供”有利时机，在煤源供应较为充足的前提下，进一步加大市场营销力度，及时与地方客户对接联系，掌握重点客户站台上煤、存煤情况，同时积极协调太原局、大同站，增加大同口空车对数，进一步提升新朔铁路运量。

该公司加快专用线建设进度，及早实现投产达效，紧抓国家调整运输结构的战略机遇，充分发挥巴准线、大准线和准池线区位和竞争优势，拓展发展空间，增强集运能力；抓实营销策略，继续落实货运协同内部清算机制，开通小列、调整杂费、实施阶梯运价、量价互保及非煤双重钟摆式运输等方式，实现增运补量。

通过公司上下的不懈努力，截止11月23日，11月累计发送货物1060.1万吨，超月进度计划206.9万吨；巴准线7月份单月货运量完成174万吨，日均发运736车，运量创年内新高；10月份，大准线年累计货运量突破亿吨大关；由海勒斯壕南站驶出经巴准—大准—大秦线直达京唐港的一条“蒙煤东运”新通道（巴准线-大准线-大秦线-京唐港）顺利开通。

渐渐寒冷的天气无法阻挡新朔人奋勇争先的热情，日渐缩短的白昼让新朔人奋斗的光芒更加璀璨，稳步提升的运量是新朔人对时代最真诚的答卷。新朔铁路将继续把饱满的热情和无穷的智慧投入到增量补欠工作中来，使今冬明春的“黄金期”展现最耀眼的光芒。